如果观察俄乌冲突，围绕的一个地方就是黑海。
如果观察黑海周边的国家，可以看出除了俄罗斯之外，顺时针看下来，包括格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚和乌克兰这几个国家。其中，俄罗斯，乌克兰、罗马尼亚、保加利亚是全球小麦的主产区之一。想要运出去，就必须要经过水路穿过黑海，到达土耳其，接下来走伊斯坦布尔海峡进入地中海，再分头运往西欧和亚洲。
小麦、葵花籽油和玉米，既可以直接加工成视频，也可以作为重要的饲料原材料。同畜牧业、水产养殖业有直接关联。中东和东南亚的国家一方面以面食为口粮，又经营畜牧业，为节省运费，还长期进口东南欧小麦。
光是乌克兰和俄罗斯，在战前的小麦出口量占全球的比例就是28.6%，另外，全球还有三分之二的出口葵花籽油和10%的出口玉米，也来自俄罗斯和乌克兰。可以说，这两个国家相当于油气市场上的中东，黑海航线则可以称得上是粮食出口领域的“霍尔木兹海峡”。此外，土耳其的农产品和化肥也受到俄罗斯和乌克兰的控制。每年7月到9月，都是东欧春小麦的成熟期，此时，也是海运出口旺季。2022年7月，俄乌两个国家签订《黑海谷物倡议》，俄罗斯允许乌克兰经过3个黑海港口出口粮食。
2026年7月，由于防空弹药消耗殆尽，为了给俄罗斯造成经济伤害，减轻自己的压力。乌克兰开始频繁出动无人机集群，用于饱和攻击俄罗斯的能源设施、储存粮食的筒仓以及黑海北岸的农产品出口港。
石油、天然气、农产品既是俄罗斯的出口支柱，也是俄罗斯经济运转的“血液”。
为此，俄罗斯用弹道导弹和无人机袭击乌克兰在黑海的农产品出口港，码头、粮仓以及来自印度、土耳其的运量船遭到了打击。由于黑海航线受阻，全球的粮食出现了不同程度的短缺。从进口看，孟加拉国超过40%的种植类农产品，埃及超过50%的种植类农产品，土耳其超过87%的农产品都依靠黑海。小麦断货，直接影响中东乃至全球的物价，也是引发后期阿拉伯地区大规模政治动荡的导火索。
所以，乌克兰和俄罗斯争取的以为是领土吗？当然不是，而是对于黑海的完全控制权。
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